隨著越來越多的車子進(jìn)入到人們的生活中，車禍的幾率也大大增加了。不是因?yàn)檐囁龠^快而追尾就是因?yàn)榈缆非闆r不明而側(cè)翻等等，各種情況。更多就是追尾，被追尾將導(dǎo)致車身后端受損。應(yīng)及時(shí)送愛車前去治療。
1、鈑金維修人員一定要注意，車身后端碰撞損壞擴(kuò)散程度比前端要嚴(yán)重。通常情況下，后端碰撞是首先是后保險(xiǎn)杠被碰壞，后縱梁向上彎曲，輪罩變形，整個(gè)翼子板前移，各有關(guān)部件之間的間隙變大。若碰撞十分嚴(yán)重，還會(huì)影響到車蓋、車門及車身B柱。
2，校正時(shí)，將夾鉗或掛鉤固定在后縱梁的后部、行李箱地板或翼子板的后部，邊拉拔、邊測(cè)量車身每部件的尺寸，觀察車身板件間的配合間隙，以此來確定必要的修理拉拔程度。
3，若后縱梁被嚴(yán)重碰撞而使后門框變形、門開關(guān)不暢時(shí)，只能對(duì)縱梁進(jìn)行拉拔來消除翼子板內(nèi)的變形應(yīng)力。若一起拉拔輪罩或翼子板內(nèi)的加強(qiáng)版和后部縱梁，則車門間隙將會(huì)被調(diào)節(jié)到正常狀態(tài)。

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