北京北方藍(lán)天無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中心開設(shè)的固定翼無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班是幫助學(xué)員固定翼無(wú)人機(jī)相關(guān)的航空器理論知識(shí)和操作方法與技巧培訓(xùn)內(nèi)容包含無(wú)人機(jī)飛行安全知識(shí)、民航法規(guī)、空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)與飛行原理、航空氣象與飛行環(huán)境、無(wú)人機(jī)概述和系統(tǒng)組成、無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)與性能、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)特性與操作技術(shù)，以及通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃。實(shí)踐訓(xùn)練主要包括無(wú)人機(jī)拆裝維護(hù)訓(xùn)練、模擬飛行訓(xùn)練、飛行實(shí)操訓(xùn)練、地面站訓(xùn)練，課程內(nèi)容豐富多樣，授課教師經(jīng)驗(yàn)十足。
課程介紹：
固定翼無(wú)人機(jī)是指采用固定翼型的機(jī)翼來(lái)提供升力的無(wú)人機(jī)，它們通常需要跑道或者彈射裝置來(lái)協(xié)助起飛，通過(guò)滑翔降落3。固定翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于飛行速度快、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、飛行距離遠(yuǎn)，適合進(jìn)行大范圍的巡查、監(jiān)視和通信中繼等任務(wù)。
固定翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是與多旋翼和單旋翼相比續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、飛行效率高、載荷大、飛行穩(wěn)定性高，缺點(diǎn)是起飛的時(shí)候必須要助跑或者借助器械彈射，降落的時(shí)候必須要滑行或是利用降落傘降落。因?yàn)楣潭ㄒ盹w行器的自身特點(diǎn)，固定翼無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用在測(cè)繪、巡邏、航拍等各行各業(yè)。
課程內(nèi)容：
1、無(wú)人機(jī)概述：無(wú)人機(jī)分類、固定翼飛行原理、固定翼無(wú)人機(jī)的發(fā)展及應(yīng)用航空器；
2、安全飛行守則：法律法規(guī)、飛行安全、氣象知識(shí)；
3、無(wú)人機(jī)基本操控：飛行器組裝與控制、平臺(tái)動(dòng)力裝置；
4、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成：導(dǎo)航飛控系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、任務(wù)設(shè)備圖傳系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)地面站系統(tǒng)。
學(xué)習(xí)目標(biāo)：
1、充分了解固定翼飛行器的構(gòu)造及原理。
2、航空法規(guī)以及機(jī)場(chǎng)周邊飛行、防撞、無(wú)線電通信、夜間運(yùn)行、高空運(yùn)行等知識(shí)。
3、氣象學(xué)，包括識(shí)別臨界天氣狀況，獲得氣象資料的程序以及航空天氣報(bào)告和預(yù)報(bào)的使用。
4、航空器空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)和飛行原理，地面站與航線規(guī)劃。
5、固定翼無(wú)人機(jī)主要系統(tǒng)，導(dǎo)航、飛控、動(dòng)力、鏈路、電氣等知識(shí)。
6、固定翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通用應(yīng)急操作程序。
7、固定翼無(wú)人機(jī)的系統(tǒng)特性，包括起飛和著陸要求、性能以及通信、導(dǎo)航和監(jiān)視功能。
課程優(yōu)勢(shì)：
固定翼無(wú)人機(jī)結(jié)合了多旋翼和固定翼兩者的優(yōu)勢(shì)，既能高速巡航又能原地垂直起降，具有對(duì)起降場(chǎng)地要求低、機(jī)動(dòng)性好、巡航速度快、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，逐漸成為無(wú)人機(jī)中的新寵。成為人們?cè)谖磥?lái)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的新寵，將廣泛應(yīng)用于智能物流、空中測(cè)繪、電力巡線、海事搜救、城市應(yīng)急監(jiān)視、安防巡查等領(lǐng)域。本課程依照相關(guān)規(guī)定及培訓(xùn)要求培訓(xùn)合格的固定翼無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)，促進(jìn)無(wú)人機(jī)行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。