北京鯤鵬堂無(wú)人機(jī)學(xué)校開(kāi)設(shè)的CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)班是通過(guò)模擬飛行和實(shí)際飛行操作，讓學(xué)員在真實(shí)環(huán)境中磨練技能。同時(shí)，我們強(qiáng)調(diào)飛行安全的重要性，讓學(xué)員在掌握飛行技巧的同時(shí)，也具備高度的安全意識(shí)以及熟悉其內(nèi)容并掌握使用方法，空域申請(qǐng)與空管通訊的學(xué)習(xí)將使學(xué)員了解如何與相關(guān)部門溝通，確保飛行活動(dòng)的順利進(jìn)行
課程介紹：
民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司自2014年起探索由中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)部分無(wú)人機(jī)駕駛員管理的模式。試點(diǎn)結(jié)束后，總結(jié)前期經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)研究，確定無(wú)人機(jī)駕駛員資格管理由民航局全面負(fù)責(zé)，通過(guò)訓(xùn)練檢查合格后由民航局頒發(fā)執(zhí)照。
自2018年9月1日起，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)頒發(fā)的現(xiàn)行有效的無(wú)人機(jī)駕駛員合格證自動(dòng)轉(zhuǎn)換為民航局頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛員電子執(zhí)照（以下簡(jiǎn)稱云執(zhí)照），原合格證所載明的權(quán)利一并轉(zhuǎn)移至該電子執(zhí)照。
根據(jù)《通用航空飛行管制條例》的相關(guān)規(guī)定，從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人，凡是未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛行、未按批準(zhǔn)的飛行計(jì)劃飛行、不及時(shí)報(bào)告或者漏報(bào)飛行動(dòng)態(tài)、未經(jīng)批準(zhǔn)飛入空中限制區(qū)域和空中危險(xiǎn)區(qū)域的，由有關(guān)部門按照職責(zé)分工責(zé)令改正，給予警告;造成重大事故或者嚴(yán)重后果的，依照刑法追究刑事責(zé)任。
課程內(nèi)容：
無(wú)人機(jī)法規(guī)與空域管理：學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)相關(guān)的法律法規(guī)、飛行規(guī)定以及空域管理知識(shí)，確保飛行活動(dòng)合法合規(guī)。
無(wú)人機(jī)系統(tǒng)概述：介紹無(wú)人機(jī)的系統(tǒng)組成、基本原理和性能參數(shù)，幫助學(xué)員建立對(duì)無(wú)人機(jī)的基本認(rèn)識(shí)。
無(wú)人機(jī)飛行原理與操控技術(shù)：學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的飛行原理、飛行控制技術(shù)以及飛行操作技巧，括起飛、降落、懸停、轉(zhuǎn)向、航線規(guī)劃等。
無(wú)人機(jī)航空氣象與飛行環(huán)境：了解航空氣象知識(shí)，掌握飛行環(huán)境對(duì)無(wú)人機(jī)飛行的影響，提高飛行安全性。
無(wú)人機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)：學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的日常維護(hù)和保養(yǎng)知識(shí)，括機(jī)械部件、電子設(shè)備和電池等的檢查、更換和維修。
無(wú)人機(jī)應(yīng)用與實(shí)操：根據(jù)學(xué)員的學(xué)習(xí)目標(biāo)和興趣，提供不同領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)應(yīng)用課程，如航拍、測(cè)繪、農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢等，并進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練，讓學(xué)員能夠熟練掌握無(wú)人機(jī)在不同領(lǐng)域的應(yīng)用技能。
學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)執(zhí)照有哪些優(yōu)勢(shì)？
行業(yè)前景好：
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人機(jī)研制、生產(chǎn)成本不斷降低，無(wú)人機(jī)行業(yè)具有旺盛的市場(chǎng)需求和廣闊的發(fā)展前景，在影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、地理測(cè)繪、交通執(zhí)法以及消防救援等領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用日益突出，將會(huì)成為支持中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。
人才需求大：
無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域日益廣泛，產(chǎn)業(yè)發(fā)展也持續(xù)提速，不斷刷新著市場(chǎng)對(duì)無(wú)人機(jī)人才的需求，很多生產(chǎn)和裝備使用無(wú)人機(jī)單位的操控人才十分緊缺。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2018年需要的無(wú)人機(jī)操作維護(hù)人員可達(dá)40萬(wàn)。而如今無(wú)人機(jī)人力資源供不應(yīng)求，具備實(shí)際操作能力的無(wú)人機(jī)操控及維護(hù)維護(hù)人員將成為炙手可熱的高薪人才。
薪水高：
一個(gè)成熟的無(wú)人機(jī)操控手執(zhí)行測(cè)繪任務(wù)，一天的勞動(dòng)報(bào)酬可達(dá)到3000元。農(nóng)業(yè)植保飛防的無(wú)人機(jī)駕駛員，業(yè)界普遍采用的底薪提成制計(jì)算，持證的植保機(jī)駕駛員可達(dá)上萬(wàn)薪資。無(wú)人機(jī)航拍行業(yè)，航拍一部廣告片，周期一周，報(bào)酬為1萬(wàn)到2萬(wàn)元，兼職航拍一場(chǎng)婚禮，單場(chǎng)可得2000元到3000元。
發(fā)展?jié)摿Υ螅?/strong>
據(jù)了解，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)年復(fù)合增速保持50%以上的高位。無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅猛，特別是無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的巨大應(yīng)用潛力與廣闊前景吸引了世界各國(guó)的廣泛重視與大力扶持。